昨日，記者從南寧市交通運輸局獲悉，這條高速公路建成后，不僅將分流六景段高速公路車(chē)流量，緩解六景堵車(chē)，而且也讓賓陽(yáng)縣、隆安縣和武鳴區三地有了直接的高速公路連接，不需要再途經(jīng)南寧環(huán)城高速兜圈子。
總投資約193.7億9月份項目實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設
貴隆高速公路建設里程約228.120公里，設計速度為120公里/小時(shí)，項目總投資約193.7億元。建成后將東接梧州至貴港高速，西連隆安至碩龍高速，途經(jīng)貴港市、覃塘區、賓陽(yáng)縣、隆安縣和武鳴區，是橫貫廣西中部東西向的交通大通道，同時(shí)也是連接云南、廣西、廣東等西南省區的省際通道以及我國西南出入邊境的國際通道。
項目建成后可以從南寧經(jīng)過(guò)賓陽(yáng)縣、貴港市、藤縣等地直接到達梧州，與現有的由南寧經(jīng)玉林、岑溪的高速公路一起，形成一北一南兩條南寧至梧州間的高速通道。
根據目前項目進(jìn)展情況，廣西中交貴隆高速公路發(fā)展有限公司計劃7月份啟動(dòng)臨時(shí)用地報批工作，8月份實(shí)現臨時(shí)用地及控制性工程用地陸續交地，9月份項目實(shí)質(zhì)性開(kāi)工建設，全年計劃完成投資30億元。
分流車(chē)輛為六景“減壓”
每逢節假日，柳南高速六景段往往出現擁堵，被稱(chēng)為廣西“最堵高速”。雖然隨著(zhù)來(lái)馬、馬平高速公路等一批高速公路近幾年的通車(chē)運營(yíng)，分流了部分壓力，但六景堵車(chē)現象依然不時(shí)出現。
“來(lái)馬高速公路通車(chē)后，雖然分流了部分車(chē)輛，但畢竟對于進(jìn)入市區的車(chē)輛來(lái)說(shuō)繞行較遠，而且來(lái)馬高速最終也要進(jìn)入都南高速經(jīng)安吉收費站進(jìn)入市區，這一段也時(shí)有擁堵發(fā)生。”南寧市交通運輸局相關(guān)負責人表示，與來(lái)馬高速相比，貴港至隆安高速公路更靠近南寧市區，由此分流六景進(jìn)出城車(chē)流效果會(huì )更好。
此外，柳州經(jīng)合山至南寧公路工程今年4月底開(kāi)展了環(huán)境影響評價(jià)環(huán)境信息第一次公示。這條高速公路計劃年內開(kāi)工，其在賓陽(yáng)與貴隆高速相交，建成后有望成為柳州與南寧間的第二條高速公路大通道，兩條高速公路通車(chē)后將在分流六景車(chē)輛方面打出組合拳，有效緩解柳南高速六景段的擁堵。
武鳴到賓陽(yáng)，40分鐘車(chē)程，隆安到賓陽(yáng)90分鐘車(chē)程
雖然賓陽(yáng)縣早就通了高速公路，但縣城距離高速公路其實(shí)不算近。從賓陽(yáng)縣城上高速公路，至古辣出口需要行駛20多公里，至王靈出口則需要行駛30公里左右。此次新開(kāi)工的貴隆高速將橫跨南寧市賓陽(yáng)縣、隆安縣和武鳴區，按照線(xiàn)路圖從賓陽(yáng)縣城旁通過(guò)，將拉近賓陽(yáng)縣城和高速公路之間的距離。
貴隆高速途經(jīng)賓陽(yáng)縣、隆安縣、武鳴區之間的高速出行也將發(fā)生變化，目前三地之間的高速出行都需要先到南寧環(huán)城高速或者來(lái)馬高速兜圈子，才能前往目的地，而直線(xiàn)行駛方式只能選擇走二級路。“不僅路程比較遠，耗費的時(shí)間也比較多，貴隆高速通車(chē)后，將改變這個(gè)局面。”南寧市交通運輸局相關(guān)負責人表示。
貴隆高速公路建成通車(chē)后，在南寧市內將成為一條連接賓陽(yáng)縣、隆安縣和武鳴區三地最便捷快速通道，“從武鳴區到賓陽(yáng)縣，只需約40分鐘車(chē)程，從隆安縣到賓陽(yáng)縣也只需要約一個(gè)半小時(shí)車(chē)程。”該負責人表示，不僅路程縮短，耗在路上的時(shí)間也會(huì )大大減少。(本文來(lái)自廣西日報)
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