土工格柵孔徑均對筋土界面強度有影響，填土壓實(shí)度和含水量、土工格柵孔徑均對筋土界面強度有影響。填土壓實(shí)度越大，界面摩擦角越大；填土含水量越高，界面摩擦角越小；存在一個(gè)最佳的土顆粒粒徑與格柵孔徑的匹配，獲得最大的界面摩擦角，就試驗的情況，當土工格柵孔徑比值在0.05左右時(shí)最佳。
筋土界面摩擦角通常稍小于土體內摩擦角。除高含水量為12%情況外，一般情況下，摩擦系數比基本介于0.82到0.95之間，與國內外的有關(guān)試驗結果基本一致。填土含水量對筋土界面摩擦角有重要影響。
就試驗的情況，填土接近飽和時(shí)，筋土內摩擦角降低18.5%，摩擦系數比為0.51。因此應重視加筋土工程的排水，在潮濕多雨地區或高液限粘土作為填土材料時(shí)，應根據筋土界面摩擦試驗，確定筋土界面強度參數，或采用低的界面摩擦系數。
玻纖
土工格柵加固地基如何進(jìn)行，假使要在普通的地基上鋪墊架設第一層的玻纖土工格柵網(wǎng)，墊鋪土工格柵網(wǎng)從開(kāi)始鋪墊的地段一頭開(kāi)始施工，與道路的角度成九十度的進(jìn)行鋪設建造，并且沿著(zhù)整條施工的線(xiàn)路走勢，按照順序一層疊一層的向前方路段平攤式的鋪墊。
縱向的平鋪架設土工格柵膜與公路大堤的兩側，并且與橫向方位的盲溝產(chǎn)生一個(gè)相連接的地方，每個(gè)相鄰的橫幅式玻璃纖維布的相連接總長(cháng)度是20cm，銜接的邊緣采用的是U型的釘字形結構固定的方式。
此外施工用的玻纖土工格柵靠近公路堤壩的位置，應該向反方向拆卸，2.5米的距離一般是有利于土工格柵的穩定性能有加固作用的，隨后在鋪設的格柵線(xiàn)路上平行攤鋪開(kāi)厚約60公分的，顆粒的直徑為3～6公分的沙粒礫石作為鋪墊。
在進(jìn)行稍微的平整后，再使用較為輕型的壓路機設備在上面進(jìn)行震動(dòng)碾壓4到6次，隨后就可以在沙粒土石層上鋪墊施工用的土工布了，最后一道工序是在開(kāi)始的端部進(jìn)行分層化處理用土石填平在用小型壓路機碾壓幾遍就可以了。
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